top of page

Doelstelling :

De doelstelling van de Body Plan Bikers is om iedereen veilig te laten genieten van de mooie toertochten die door ons georganiseerd worden. Veiligheid is hierin een belangrijk uitgangspunt, het in stand houden van een zo goed mogelijke, fatsoenlijk en ontspannen sfeer is voor ons belangrijk. Wij willen geuite onveilige situaties en mogelijke daaruit voortvloeiende ongevallen zoveel mogelijk voorkomen. In dit kader hebben wij regels opgemaakt waar een ieder zich aan heeft te houden 

 

Verantwoordelijkheid :

Iedere motorrijder is primair verantwoordelijk voor zijn eigen (incl. duo) veiligheid.

De Body Plan Bikers kunnen niet aansprakelijk worden gesteld voor schade, diefstal of dergelijke onderwerpen van gelijke strekking.

 

Groepsgedrag :

De motorrijder is mede verantwoordelijk voor de veiligheid en het gedrag van de groep als geheel. Verantwoordelijk zijn voor de eigen veiligheid betekent echter niet dat afspraken over baksteenformaat, afstand houden etc. naar eigen goeddunken kunnen worden geïnterpreteerd. De eigen norm is niet de norm van de Body Plan Bikers. Het niet houden aan deze afspraken kan andere leden namelijk in gevaar brengen.

Groepsritten :

Alle deelnemers die meerijden met de Body Plan Bikers gedragen zich als lid van de groep. De Road Captain is de voorrijder. Bij onvoorziene gebeurtenissen zal de Road Captain beslissen wat er gebeurt.

Baksteenformatie of rijd-positie in het wegdek :

  1. Door een wisselende positie van de motoren in het wegvak (baksteenformatie) wordt de reactie afstand dubbel zo lang en kan de groep toch een relatief totale lengte aannemen. Dus het geeft iedere motor de dubbele reactietijd

  2. Als een motorrijder dus regelmatig van plaats wisselt – zonder reden – beïnvloed hij dus de mogelijkheden en daarmee de veiligheid van de rijder achter hem. Baksteenformaat is dus een veiligheidsmaatregel!!

  3. Bij het “in baksteenformatie rijden” kiest iedere rijder zijn op het linker of rechter deel van het wegvak. Dit is altijd schuin achter de rijder ervoor. De 2e rijder van de groep (achter de voorrijder) bepaalt of hij links of rechts rijdt en houdt dit vast!

  4. Het rijden in de groep gebeurt dus in baksteenformaat. Alleen op smalle wegen is dit minder goed mogelijk. Echter het begrip “positie op de weg” kan WEL uitgevoerd worden, alleen minder breed. De veiligheid in de groep en onderlinge afstand tussen de motoren is hiervan mede afhankelijk!!

  5. Ook bij het aankomen bij kruisingen e.d. houdt men deze positie vast. Dus niet van rechts naar links om beter te kijken!! Een botsing met de motor erachter is dan snel gebeurd!

  6. De afstand in baksteenformaat is heel makkelijk te controleren. Als je in de spiegels van de motor van degene die schuin voor je rijdt, ZIJN GEZICHT KUNT ZIEN, weet je dat je op de goede afstand zit

  7. Houd de 2 rijseconden richtlijn aan t.o.v. de in lijn voor je rijdende motor. Bij kleinere  afstanden wordt de veiligheid minder!!

1 seconde, onderling aan te houden afstand in meters uitgedrukt bij: 
-   50 km/uur = 14 meter              -   60 km/uur = 17 meter
-   70 km/uur = 20 meter              -   80 km/uur = 23 meter
-   90 km/uur = 25 meter              - 100 km/uur = 28 meter

​​​​​​​​​​​

Inhalen : 

  1. Haal elkaar niet in binnen de groep maar blijf op je positie rijden.

  2. Haal alleen in waar dit is toegestaan, dus niet bij een inhaalverbod en doorgetrokken streep.

  3. Haal alleen in waar dit verantwoord is:. Dus niet in een bocht, kruising of onoverzichtelijke situatie.

  4. Dwing ook niet de voor je rijdende rijder om in te gaan halen. Hij kan n.l. van mening zijn dat een inhaalactie op dat punt (voor hem) onverantwoord is.

  5. Start een inhaalactie pas als de rest van groep weer volledig bij elkaar is.

  6. Zorg dat er voldoende ruimte is bij het weer naar rechts invoegen dat de achter jou inhalende rijder voldoende ruimte heeft om ook rechts weer in te voegen. Dit geldt met name voor de rijder die aan de linkerzijde. 

  7. Rem niet onnodig plotseling af na een inhaal manoeuvre.

Tot slot :

Iedere motorrijder wordt door het Bestuur gewezen op de veiligheidsregels.

De motorrijder dient deze regels vooraf te hebben gelezen en akkoord te zijn alvorens er meegereden wordt met de Body Plan Bikers.

bottom of page